回收火箭的梦想尝试了22年 终在昨天成现实

作者: 航天航空  发布:2019-01-31

  习总书记再次提到了人工智能,这次是在人民日报新媒体大厦。25日,中共中央政治局集体学习把“课堂”设在了媒体融合发展的一线。习在讲话时指出,要探索将人工智能运用在新闻采集、生产、分发、接收、反馈中,全面提高舆论引导能力。岁末年初,各大调研咨询机构报告陆续出炉。最近,ICT研究咨询机构计世资讯发布了《2017—2018年度中国私有云市场现状与发展趋势研究报告》(以下简称《报告》),这也是近两年首份针对国内私有云的市场报告。2019年伊始,就有两则消息令“5G热”喧嚣直上,一是春晚5G测试成功完成,二是首个5G手机通话在深圳打通,这似乎为今年的5G热度奠定了基础。近日,191名利用网络刷单实施诈骗的犯罪嫌疑人被我公安机关从老挝押解回国,涉及国内多个省区市的800余起案件成功告破,涉案金额6000余万元。

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  这一天,SpaceX 重新定义了火箭。多图预警,手机流量党请注意!以下图片,未特别注明均来自相应的Wikipedia页面。

  在人类短暂却充满艰辛的航天史上,火箭一直是不可替代的天地运输工具。从航天之父——俄国齐奥尔科夫斯基推导出那优雅的火箭公式,到美国人罗伯特·戈达德发明了人类史上第一枚液体火箭,再到由冯·布劳恩主导设计的令人叹为观止的土星五号火箭,人类脱离地心引力的束缚,一步一步接触太空的梦想逐渐变得更近。

  但是,物理定律永远不会对人类作出的所谓壮举报以微笑。从火箭理论一提出开始,人类就意识到,要把更大更重的货物运往太空,单靠单级火箭是远远不够的。因此,多级火箭的设计应声而出。多级火箭的原理十分容易理解:用完的东西马上抛掉,避免对后续任务造成负担。在理想的情况下,火箭的级数当然是越多越好,这样能够保证燃料的最高效率利用。但是,考虑到火箭结构设计的复杂性,现在主流的运载火箭一般是两级到三级。

  即使多级火箭的技术已经趋于成熟,火箭的发射成本却一直居高不下。地球强大的引力势阱一直束缚着人类航天事业的发展。为此,人类也用自己的智慧进行了斗争!

  无数种降低天地运输成本的方案被提了出来,听起来比较虚无缥缈的诸如太空电梯、轨道大炮等人类尚无法实现的技术,有效但作用有限的方案包括机载火箭发射、降低发射场纬度等办法。但是从火箭的本质上来说,只有一种真实可行的方案可能让天地运输成本大幅度降低,这就是可重复使用(Reusable)技术。

  现代成熟的工业化产品中,没有什么能在一次性使用的条件下而出现完整的产业链(武器的使用目的不同,因此除外),如果每一辆汽车买回来只开过一次就毁坏,汽车这种产品也只会成为富人享受的奢侈品。

  火箭技术、甚至说整个航天技术也是同样的道理。没有可重复使用的话,火箭永远都只是大国的玩具。人类在可重复使用技术的研发上受尽了挫折,但这个努力的方向却不会改变。

  整个航天飞机由三部分组成:轨道器(飞机)、外挂储箱(橙罐)、助推器。其中轨道器和助推器均可重复使用

  航天飞机的使用就是人类对于可重复使用技术的第一次大胆而富有创新的尝试。有很多人认为,航天飞机是美国航天史上的一次错误的尝试,甚至拖累了美国的向太空进军的行程。因为从成本上来看,可重复使用的航天飞机并没有给美国政府降低多少运算,算上其巨大的维护成本,航天飞机发射比火箭发射更贵。此外,由于航天飞机系统的复杂性,任何一处小的失误都可能葬送一次任务、一架飞机以及一批的航天员。航天飞机总共发射 135 次,133 次成功,另外两次分别是挑战者号与哥伦比亚号的最后一次任务,勇敢而伟大的太空探险家为此付出了生命。

  现在我们很难评判航天飞机战略相较于火箭战略的优劣,但是我想说,人类对于新技术的追求不会因为挫折而停滞。航天飞机对于可重复使用技术的初次尝试在降低成本上是失败的,但这个奋斗的方向却不会改变。

本文由565.net亚洲必赢于2019-01-31日发布